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|a Gothein, Eberhard.
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| 245 |
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4 |
|a Die Schiffahrt der Deutschen Ströme :
|b Untersuchungen über Deren Abgabenwesen, Regulierungskosten und Verkehrsverhältnisse. Zweiter Band: Geschichtliche Entwicklung der Rheinschiffahrt Im XIX. Jahrhundert. Im Auftr. des Ver. Für Socialpolitik Hrsg. (Schriften des Vereins Für Socialpolitik CI).
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| 250 |
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|a 1st ed.
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| 264 |
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1 |
|a Berlin :
|b Duncker & Humblot,
|c 2014.
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| 264 |
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4 |
|c {copy}1903.
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| 300 |
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|a 1 online resource (317 pages)
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1 |
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|a Duncker and Humblot Reprints Series
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0 |
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|a Intro -- Vorrede -- Inhaltsverzeichnis -- Einleitung und Zustand der Rheinschiffahrt im XVIII. Jahrhundert -- Die Rheinzölle -- Die holländischen Lizenten -- Die Stapelrechte -- Schiffergilden und Rangfahrten (Beurten) -- Der Schiffahrtsbetrieb -- Der Einfluß des Verkehrs auf die Volkswirtschaft -- Erstes Kapitel. Die Revolution -- Die Anordnungen der neuen Behörden -- Die Douane und die Fruchtsperre -- Die Freihäfen -- Die Konkurrenz des rechten Ufers -- Die Gewerbefreiheit der Schiffahrt -- Die Frachten -- Vorläufige Versuche einer Reform der Wasserzölle -- Zweites Kapitel. Der Oktroivertrag -- Verhandlungen des Rastatter Kongresses -- Der Talweg als Grenze -- Verhandlungen in Regensburg -- Abschluß des Oktroivertrages -- Das Verwaltungssystem des Oktroivertrages -- Der Tarif -- Verwendung der Einkünfte -- Die Stapelrechte -- Gilden und Kleinschisfer -- Die Durchführung des Vertrages -- Drittes Kapitel. Das Kaiserreich und die Rheinschiffahrt -- Coqueberts Beamten Instruktionen -- Der Generaldirektor Eichhoff -- Die Beschränkung der Schifferzahl -- Einrichtung der Gilden -- Die Schiffer auf den Nebenflüssen und die Kleinschiffer -- Die Jachtenschiffer -- Frachtenbildung in Holland und am Rhein -- Einschränkungen der Stapelrechte -- Die Übernahme des ganzen Oktroi durch Napoleon -- Napoleons holländische Politik -- Rückgang des Verkehrs und Reformpläne -- Viertes Kapitel. Die Rheinschiffahrt auf dem Wiener Kongreß -- Die Zentralverwaltung am Rhein -- Der Artikel V des Pariser Friedens -- Die Kongreßmitglieder und ihre Schiffahrtsinteressen -- Der Clancartysche Antrag -- Die holländische Diplomatie und das jusqu'á la mer -- Die Einsetzung einer Zentralkommission -- Die Regelung des Oktroi -- Aufhebung der Stapelrechte -- Aushebung der Gilden -- Behandlung der Nebenflüsse -- Die Bestimmungen über gemeinsame Ströme.
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| 505 |
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|a Verhalten in der Frage der Transitzölle -- Fünftes Kapitel. Der Streit um die Befreiung des Rheins -- Allgemeiner Optimismus -- Kanalpläne -- Absicht der sofortigen Stapelaufhebung -- Das neue Kölner Programm und Humboldts Auslegung der Akte -- Vorstellungen bei der Regierung -- Das niederländische Zollgesetz -- Die ersten Verhandlungen der Zentralkommission bis zu Hardenbergs Reise an den Rhein -- Hardenberg für das Kölner Programm -- Die Stellung der einzelnen Uferstaaten -- Die öffentliche Meinung -- Stapel und Transitzölle als Pressionsmittel gegen das deutsche Hinterland -- Fortsetzung der Kämpfe in der Zentralkommission und am Bundestage -- Der Veroneser Kongreß, die Großmächte und die Rheinschiffahrt -- Neue Männer. Die Kohlenschiffahrtsfrage -- Preußens Ausscheiden und die Umstimmung der Süddeutschen -- Umfrage bei den Handelskammern über die freie Durchfahrt -- Der Kölner Versuch einer Rhein-Seefahrt -- Beilegung des Streites mit Holland durch Motz -- Die belgische Revolution -- Die Entschädigung Kölns -- Die Rheinschiffahrtsakte -- Sechstes Kapitel. Der Schiffahrtsbetrieb und seine Ergebnisse -- Die Wirksamkeit der Schiffergilden -- Die freien Schiffer und die Hilfsgewerbe -- Die Assekurationsgesellschaft -- Die Rangfahrten -- Die Verbindung mit Antwerpen -- Schiffahrt auf den Nebenflüssen. Kohlentransport -- Die ersten Oktroiermäßigungen -- Die Frachtenhöhe -- Wirkungen auf die Volkswirtschaft. Getreidehandel, Holz und Wein, Kolonialwaren -- Der Gesamtverkehr -- Siebentes Kapitel. Die Anfänge der Dampfschiffahrt auf dem Rhein -- Die Jachtenschiffahrt -- Vorläufige Versuche mit der Dampfschiffahrt -- Die Gründung der niederländischen Gesellschaft. Probefahrt des Seelünders -- Vorläufige Versuche mit der Schleppfahrt -- Gründung der preußischen Gesellschaft -- Die Dampfschiffahrt am Oberrhein, Fusionen -- Der Kampf mit den Schiffergilden.
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|a Einwirkungen auf Handel und Verkehr -- Weiteres Verhalten der Regierungen -- Erste Konkurrenzunternehmungen -- Achtes Kapitel. Die Durchführung der Rheinschiffahrtsakte und die Beurtfahrten -- Die Vermehrung der Schiffer -- Neue Bestimmungen über Patente und Steuerleute -- Konkurrenz der Rheinstädte und die Beurtfahrten -- Der Kampf um den Niederrhein zwischen Köln und Holland -- Der Kölner Rheinschiffahrtverein und der Sturz der alten Handelskammer -- Die neue Handelskammer. Ludolf Camphausen -- Das Sinken der Frachten -- Neuntes Kapitel. Die Verkehrspolttik der Nhelnuserstaaten von 1831-1848 -- Der Oktroi nach der Rheinschiffahrtsakte -- Die Differential-Wasserzölle -- Die Tarifkämpfe im Zollverein -- Anträge auf Aufhebung des Oktroi -- Schiffahrtsabgaben auf den Nebenflüssen -- Der Bibricher Überfall -- Verhalten der Niederlande -- Der niederländische Schiffahrts- und Handelsvertrag -- Neue Versuche mit der Rhein-Seefahrt -- Die Wasserverbindung mit Antwerpen -- Die Eisenbahn nach Antwerpen -- Der belgische Handelsvertrag -- Zehntes Kapitel. Der Kamps der Verkehrsmittel -- Die alten Dampfschiffahrtsgesellschaften -- Die Düsseldorfer Gesellschaft. Konkurrenzkampf und Kartell -- Die Dampfschlepper auf dem Waal -- L. Camphausen und die Kölner Schleppfahrt -- Ausbildung der Schleppfahrten, Opposition der Schiffer -- Die Schifferunruhen im Jahre 1848 -- Die kleinen Unternehmungen seit 1848 -- Die ersten Eisenbahnen als Zufahrtstrecken für den Strom -- Siegreiche Konkurrenz der Eisenbahnen am Oberrhein und den Nebenflüssen -- Konkurrenz der Längsbahnen mit dem Wasserweg -- Gestaltung des Gesamtverkehrs unter der Konkurrenz -- Gestaltung des Warenverkehrs im einzelnen. Kolonialwaren, Getreide, Holz, Erze, Kohlen -- Die leitenden Persönlichkeiten -- Elftes Kapitel. Der Verfall und die Aushebung der Schiffahrtsabgaben.
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|a Die Rheinzölle als Abart der Eingangs- und Transitzölle -- Bestrebungen zur Regelung der Binnenschiffahrt im Jahre 1848 -- Der Binnenschiffahrts-Gesetzentwurf und sein Scheitern -- Aufhebung der Abgaben in den Niederlanden -- Der Kampf gegen die Abgaben in Deutschland -- Ermäßigung der Abgaben nach Aufhebung der Transitzölle -- Die Rekognition -- Stellung der einzelnen Uferstaaten zu den Schiffahrtsabgaben und die Aufhebung im Jahre 1866 -- Die neue Rheinschiffahrtsakte -- Rückblick.
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|a Description based on publisher supplied metadata and other sources.
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| 590 |
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|a Electronic reproduction. Ann Arbor, Michigan : ProQuest Ebook Central, 2024. Available via World Wide Web. Access may be limited to ProQuest Ebook Central affiliated libraries.
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4 |
|a Electronic books.
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0 |
8 |
|i Print version:
|a Gothein, Eberhard
|t Die Schiffahrt der Deutschen Ströme
|d Berlin : Duncker & Humblot,c2014
|z 9783428173488
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2 |
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|a ProQuest (Firm)
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|a Duncker and Humblot Reprints Series
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|u https://ebookcentral.proquest.com/lib/matrademy/detail.action?docID=7101286
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