Die Lage der in der Seeschiffahrt Beschäftigten Arbeiter : Zweiter Band, Zweite Abteilung: Die Lage der in der Seeschiffahrt Beschäftigten Arbeiter in Österreich. (Schriften des Vereins Für Socialpolitik CIV-2).
| Main Author: | |
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| Format: | eBook |
| Language: | German |
| Published: |
Berlin :
Duncker & Humblot,
2014.
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| Edition: | 1st ed. |
| Series: | Duncker and Humblot Reprints Series
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| Subjects: | |
| Online Access: | Click to View |
Table of Contents:
- Intro
- Vorbemerkung
- Inhaltsverzeichnis
- Erste Abteilung: Die geschichtliche Entwicklung der österreichischen Seeschiffahrt. Eine flüchtige Skizze als Vorwort zu den Untersuchungen über die Lage der Arbeiter in der österreichischen Seeschiffahrt. Von Bernhard Jülg, Triest
- Erster Teil. Rückblick auf die Entwicklung der Handelsmarine an der Ostküste des Adriatischen Meeres bis 1814
- I. Einleitung
- II. Verschiedenheit des Entwicklungsganges in Deutschland und Österreich
- III. Die Entwicklung bis zum freiwilligen Anschlusse Triests an Österreich (1382)
- IV. Der Zeitraum von 1382 bis zum Frieden von Utrecht 1712
- V. Die Zeit Karls VI. (1711-1740)
- VI. Maria Theresia (1740-1780)
- VII. Das Navigationsedikt (1774). Rückblick auf die Seegesetzgebung an der Adria
- VIII. Schiffbau und Schiffstypen in alter Zeit, die Schiffsbenennungen
- Der Zeitraum 1780-1814
- Zweiter Teil. Die österreichische Handelsmarine in dem Zeitraum von 1814 bis zur Gegenwart
- I. Der Zeitraum von 1814-1848
- II. Die Entwicklung der Dampfschiffahrt in Österreich. Joseph Ressel und die Erfindung der Schiffsschraube. Der österreichische Lloyd in den ersten zwei Jahrzehnten seiner Tätigkeit (1836-1856)
- III. Die Blüte und der Niedergang der Seglermarine von 1849 bis zur Gegenwart
- IV. Die Werften
- V. Der österreichische Lloyd von 1856 bis in die Gegenwart
- VI. Die Entwicklung der Dampferreederei in freier Fahrt
- VII. Die Statistik der Bemannungsverhältnisse von 1850 bis zur Gegenwart
- VIII. Schlußwort
- Zweite Abteilung.
- I. Die Entwicklung und der Stand der Seeschiffahrt in der Gegenwart. Von Dr. Paul Schreckenthal, Wien
- II. Die Höhe der Heuern, das Jahreseinkommen, die Regelung der Arbeitszeit und Kostverhältnisse. Von Dr. Victor Hainisch, Triest
- III. Das Heuerwesen. Von Carl Ritter von Schlick, Triest.
- IV. Die Beschaffenheit der Mannschaftsräume. Von Dr. Paul Schreckenthal, Wien
- V. Die Schiffshygiene und Krankenpflege. Von See-Sanitätsinspektor Dr. Gottlieb Markl, Triest
- VI. Die Rechtsverhältnisse der Seeleute und die Organisation der Seeverwaltung. Von Dr. Paul Schreckenthal, Wien
- VII. Die Wohlfahrtseinrichtungen und die sittlichen Zustände. Von Dr. Johann Paul von Inama-Sternegg, Triest
- VIII. Die persönlichen Verhältnisse der Seeleute in der österreichischen Handelsmarine. Von Dr. Theodor Langer, Triest
- IX. Maschinelle Einrichtungen der Segelschiffe, Überstauung, Tiefladelinie, die Schulschifffrage, gelernte und ungelernte Arbeit, die Bemannungsstärke, die Frage der Ölfeuerung für Schiffe. Von Dr. Paul Schreckenthal, Wien
- X. Die österreichische Seefischerei. Von Hofrat Anton Krisch, Triest
- 1. Geschichtliche Entwicklung und gegenwärtiger Stand des österreichischen Seefischereigebietes
- 2. Gegenstände und Erträgnisse der Seefischerei
- 3. Stand der österreichischen Seefischer und Modus ihrer Entlohnung
- 4. Wirtschaftliche und persönliche Verhältnisse der Seefischer
- 5. Fischereiverhältnisse in der Lagune von Grado
- 6. Fischerei-Vereine und -Genossenschaften
- 7. Fischerboote, Netze und sonstige Fischereigeräte
- 8. Gesetzgebung
- 9. Fischereibetrieb der italienischen Fischer in den österreichischen Territorialgewässern
- 10. Fischzucht
- 11. Austernzucht
- 12. Schwammfischerei
- 13. Korallenfischerei
- 14. Bereitung und Verbrauch von Fischkonserven
- 15. Staatliche Unterstützung der Seefischerei.