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Die U. S. -Amerikanische Deregulation Policy Im Luftverkehrs- und Bankenbereich.

Bibliographic Details
Main Author: Pascher, Heinrich.
Format: eBook
Language:German
Published: Frankfurt a.M. : Peter Lang GmbH, Internationaler Verlag der Wissenschaften, 1987.
Edition:1st ed.
Series:Hohenheimer Volkswirtschaftliche Schriften Series
Subjects:
Electronic books.
Online Access:Click to View
Table of Contents:
  • Cover
  • Verzeichnis der allgemeinen Abkürzungen
  • Verzeichnis der abgekürzt zitierten Literatur
  • Abkürzungsverzeichnis deutscher und amerikanischer Gesetze und Gesetzessammlungen
  • Verzeichnis der Abbildungen
  • Verzeichnis der Tabellen
  • 0. Einleitung
  • Kapitel 1: Ursprünge der US-amerikanischen Regulierung und ihre theoretischen Grundlagen
  • 1.1. Begriffsbestimmungen
  • 1.1.1. Markt
  • 1.1.2. Ausnahmebereiche
  • 1.1.3. Regulierung (Regulation)
  • 1.2. Entwicklungsphasen des Regulierungssystems
  • 1.2.1. Die Anfänge im 19. Jahrhundert
  • 1.2.2. Die Progressive Ära von 1901-1921
  • 1.2.3. Der New Deal von 1933-1938
  • 1.2.4. Neuere Regulierungsentwicklungen
  • 1.3. Theoretische Grundlagen der Regulierung
  • 1.3.1. Regulierungsziele und Möglichkeiten ihrer Quantifizierung
  • 1.3.1.1. Das Public Interest-Konzept
  • 1.3.1.2. Anmerkungen zum Wohlfahrtskriterium
  • 1.3.1.3. Ziele und Zielkonflikte bei der Regulierung
  • 1.3.2. Begründungen für Regulierungseingriffe
  • 1.3.2.1. Theorie des Marktversagens
  • 1.3.2.1.1. Zum Begriff des Marktversagens
  • 1.3.2.1.2. Das natürliche Monopol
  • 1.3.2.1.2.1. Traditionelle Grundlagen
  • 1.3.2.1.2.2. Neuere Beiträge zur Theorie des natürlichen Monopols
  • 1.3.2.1.3. Ruinöser Wettbewerb
  • 1.3.2.1.4. Öffentliche Güter, externe Effekte und meritorische Güter
  • 1.3.2.2. Sonstige Begründungen für Regulierungseingriffe
  • 1.3.2.2.1. Unzureichende Marktinformation
  • 1.3.2.2.2. Unsicherheit und Risiko
  • 1.3.2.2.3. Versorgungssicherheit
  • 1.3.2.2.4. Staatliches Prestige
  • 1.3.2.2.5. Sicherheitsüberlegungen
  • 1.3.2.2.6. Verteidigungsüberlegungen
  • 1.3.2.2.7. Soziale und verteilungspolitische Aspekte
  • 1.3.2.2.8. Schutz bereits existierender Regulierung
  • 1.3.2.3. Public Choice-Ansätze
  • 1.3.2.3.1. Die Erweiterung der Regulierungstheorie durch public choice-theoretische Ansätze.
  • 1.3.2.3.2. Die Beiträge von Downs, Olson und Niskanen
  • 1.3.2.3.3. Die politische Durchsetzbarkeit von Regulierungsinteressen und ihre Determinanten
  • 1.3.2.3.3.1. Vorbemerkungen
  • 1.3.2.3.3.2. Wähler bzw. Interessengruppen als Nachfrager nach staatlichen Regulierungsmaßnahmen
  • 1.3.2.3.3.3. Die Entscheidung der Legislative für die Bereitstellung von Regulierung mittels unabhängiger Kommissionen
  • 1.3.2.3.3.4. Die Regulatory Commissions als Objekt regulierungstheoretischer Überlegungen
  • 1.3.3. Regulierungsinstitutionen
  • 1.3.3.1. Die Regulatory Commissions auf Bundesebene
  • 1.3.3.2. Die Regulatory Commissions in den Einzelstaaten
  • 1.4. Zusammenfassung
  • Kapitel 2: Erfahrungen und Probleme der Regulation Policy in ausgewählten Bereichen
  • 2.1. Überblick über die regulierungspolitisch relevanten Industriezweige
  • 2.2. Der Luftverkehrsbereich
  • 2.2.1. Abgrenzung und rechtliche Grundlagen
  • 2.2.2. Gründe und Ziele der Regulierung
  • 2.2.2.1. Historische Hintergründe
  • 2.2.2.2. Ruinöser Wettbewerb
  • 2.2.2.3. Technische Sicherheit
  • 2.2.2.4. Sonstige Gründe
  • 2.2.2.5. Die gesetzliche Verankerung der unterschiedlichen Regulierungsziele
  • 2.2.3. Besonderheiten der Regulierung im Luftverkehrsbereich
  • 2.2.3.1. Die Aufgaben des CAB und sein Konzept der internen Subventionierung im Interesse des Streckennetzes
  • 2.2.3.2. Die Effizienz des Non-Price-Competition als Substitut des Preiswettbewerbs
  • 2.2.4. Airline Regulation: Erfahrungen und Probleme in den 70-er Jahren
  • 2.2.5. Ökonomische Fehlentwicklungen im Luftverkehr als Ansatzpunkte für Reformen
  • 2.2.6. Zusammenfassung
  • 2.3. Der Bankenbereich
  • 2.3.1. Abgrenzung und rechtliche Grundlagen
  • 2.3.2. Gründe und Ziele der Regulierung
  • 2.3.3. Besonderheiten der Regulierung im Bankenbereich
  • 2.3.3.1. Das Trennbank-System
  • 2.3.3.2. Das komplexe Netz von Aufsichtsorganen.
  • 2.3.4. Banking Regulation: Erfahrungen und Probleme in den 70-er Jahren
  • 2.3.4.1. Die Regulierungsprobleme im Überblick
  • 2.3.4.2. Marktzutrittsregulierung
  • 2.3.4.2.1. Was ist ein Marktzutritt im Bankenbereich?
  • 2.3.4.2.2. Marktzutritt durch Fusion bzw. "Branching"
  • 2.3.4.2.3. Marktzutritt durch Diversifikation
  • 2.3.4.3. Höchstzinsregulierung im Passivgeschäft und deren Folgen
  • 2.3.5. Ökonomische Fehlentwicklungen im Bankenbereich als Ansatzpunkte für Reformen
  • 2.3.6. Zusammenfassung
  • Kapitel 3: Die US-amerikanische Deregulation Policy: Grundlagen sowie Erfahrungen und Probleme im Luftverkehrs- und Bankenbereich
  • 3.1. Politische Entwicklungen und theoretische Grundlagen der Deregulation Policy
  • 3.1.1. Die Genesis der Deregulation Policy
  • 3.1.1.1. Allgemeine Anmerkungen zur Deregulierungsbewegung und ihren Hauptträgern
  • 3.1.1.2. Die Anfänge unter Präsident Ford
  • 3.1.1.3. Die Weiterentwicklung unter Präsident Carter
  • 3.1.1.4. Die Entregulierungsaktivitäten unter Präsident Reagan
  • 3.1.2. Begriffsbestimmungen
  • 3.1.2.1. Deregulierung (Deregulation)
  • 3.1.2.2. Overregulation und Kosten-Nutzen-Analysen
  • 3.1.2.3. Sunset-Methode
  • 3.1.3. Die "Theorie" der Deregulierung
  • 3.1.3.1. Ökonomische Fehlentwicklungen durch Regulierung als Ausgangspunkt für eine Deregulierung
  • 3.1.3.2. Kritik an der normativen Theorie der Regulierung und an den Regulierungsbegründungen
  • 3.1.3.3. Wiederherstellung eines wirksamen Wettbewerbs als Regulierungsalternative
  • 3.1.3.4. Die Anwendbarkeit public choice-theoretischer Ansätze auf das Deregulierungsproblem
  • 3.2. Die Deregulation Policy im Luftverkehrsbereich
  • 3.2.1. Frühere Reformversuche in den 70-er Jahren
  • 3.2.2. Der Airline Deregulation Act (ADA) von 1978
  • 3.2.3. Die Ausschöpfung des Deregulierungspotentials.
  • 3.2.4. Die wichtigsten Deregulierungsaktivitäten und deren Implikationen
  • 3.2.4.1. Entregulierung beim Marktzutritt
  • 3.2.4.2. Befreiung der Airlines von Preisvorschriften
  • 3.2.4.3. Substitution der internen Subventionierung durch verstärkte Direktsubventionierung
  • 3.2.4.4. Sunset für den Civil Aeronautics Board (CAB)
  • 3.2.5. Auswirkungen und Ergebnisse der Deregulierung des Luftverkehrs
  • 3.2.5.1. Auswirkungen der Deregulierung auf die Flugpreise
  • 3.2.5.2. Auswirkungen der Deregulierung auf die Kosten
  • 3.2.5.3. Auswirkungen der Deregulierung auf die Anbieterzahl und -struktur
  • 3.2.5.4. Auswirkungen der Deregulierung auf die Arbeitnehmer
  • 3.2.5.5. Auswirkungen der Deregulierung auf Qualität und Service
  • 3.2.5.6. Auswirkungen der Deregulierung auf die Sicherheit
  • 3.2.6. Zusammenfassung der Erfahrungen mit der Deregulierung im Luftverkehr
  • 3.3. Die Deregulation Policy im Bankenbereich
  • 3.3.1. Frühere Reformversuche in den 70-er Jahren
  • 3.3.1.1. Der Financial Institutions Act von 1973 und 1975
  • 3.3.1.2. Der Financial Reform Act von 1976
  • 3.3.2. Die Deregulierungsgesetze
  • 3.3.2.1. Der Depository Institutions Deregulation and Monetary Control Act (DIDMCA) von 1980
  • 3.3.2.2. Der Garn-St Germain Depository Institutions Act von 1982
  • 3.3.3. Die Ausschöpfung des Deregulierungspotentials
  • 3.3.4. Die wichtigsten Deregulierungsaktivitäten und deren Implikationen
  • 3.3.4.1. Der Abbau der Zinsrestriktionen
  • 3.3.4.2. Die Ausdehnung der Produkt- und Servicekompetenzen
  • 3.3.4.3. Marktzutritte durch Fusionen, technische Innovationen, Branching und sog. Loopholes
  • 3.3.4.3.1. Fusionen und Akquisitionen
  • 3.3.4.3.2. Elektronische Informationssysteme und Kreditkarten
  • 3.3.4.3.3. Abbau nationalstaatlicher Branching Laws durch Aktivitäten der Einzelstaaten
  • 3.3.4.3.4. Marktzutritte von Nonbank-Organisationen.
  • 3.3.5. Auswirkungen und Ergebnisse der Deregulierung des Bankenbereichs
  • 3.3.5.1. Auswirkungen der Deregulierung auf die Einlagenzinsen
  • 3.3.5.2. Auswirkungen der Deregulierung auf den technischen Fortschritt
  • 3.3.5.3. Auswirkungen der Deregulierung auf den Service
  • 3.3.5.4. Auswirkungen der Deregulierung auf die Anbieterzahl und die Stabilität des Bankenbereichs
  • 3.3.6. Zusammenfassung der Erfahrungen mit der Deregulierung im Bankenbereich
  • 4. Schluß: Abschließende Beurteilung der Deregulation Policy und Empfehlungen für wettbewerbspolitische Maßnahmen in der BR-Deutschland
  • 4.1. Erfahrungen mit der Entregulierung
  • 4.1.1. Erfahrungen im Luftverkehrsbereich
  • 4.1.2. Erfahrungen im Bankenbereich
  • 4.2. Empfehlungen für die deutsche Wettbewerbspolitik
  • 4.2.1. Wettbewerbspolitische Empfehlungen für den Luftfahrtbereich
  • 4.2.2. Wettbewerbspolitische Empfehlungen für den Bankenbereich
  • Verzeichnis der zitierten amerikanischen Entscheidungen
  • Literaturverzeichnis.

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